Beograd odavno nije za automobile
Popuštanje Covida i mera nas je podsetilo koliko su zapravo velike gužve u gradovima. Stići na posao je jedan problem, a naći parking sasvim drugi, obično još veći problem. Kada je reč o Beogradu, čini se da se količina ljudi i automobila stalno povećava, a infrastruktura to ne može već godinama da izdrži. Nemamo kulturu vožnje skutera i motora, kao recimo Barselona, a iskreni da budemo ni klima nije na našoj strani kada je reč o “alternativnim” vidovima prevoza. Bicikle su uvek aktuelne, ali sa njima ide problem parkiranja i potencijalne krađe, a ne žele svi fizičku aktivnost pre ili posle posla.
Električni trotineti se nameću kao logično rešenje. Slične su brzine kao bicikle, nekada i brži zavisno od toga koliko je asfalt dobar ili koliko ima stajanja i polazaka. Pokreću ih motori i baterije, a ne doručak koji ste jeli i mogu lako da se ponesu do kancelarije, što u slučaju bicikala obično nije slučaj. Capriolo model E-4 spada u višu-srednju klasu električnih trotineta. Ostvaruje maksimalnu brzinu od 25 Km/h, a sa jednim punjenjem baterije može da pređe do 25 kilometara. Specifikacija kaže da osoba koja ga vozi ne bi trebala da ima preko 100 kilograma, ali nam uživo ovaj trotinet deluje dosta postojano i čini nam se da bi mogao da izdrži i veće kilaže.
