Benzinski trimer za travu Ruris RR460 cene

Težina RURIS RR460 premium trimera omogućava njegovu optimizaciju, počevši od neto težine bez podrške ručke (PlusComfort) i sistema kontrole (ručka), zamenom sa fiksnim 4pojasnim osnovnim sistemom, kao i zamenom ručke sa kraćim modelom tipa Bicikl, u zavisnosti od primene, ali sa smanjenim komforom u ovom slučaju.Povišeni sistem PlusComfort smanjuje napor levogdesnog pendularnog pokreta za više od 50% u poređenju sa klasičnim trimerom. Istovremeno, položaj košenja, određen od strane PlusComfort podrške, štiti kičmu korisnika tokom upotrebe i isključuje preterano savijanje korisnika.Poznato je da su patologije kičme uzrokovane produženim radnim položajem, nezavisno od starosti, ali sa većom izloženošću osobama starijim od 40 godina, koje koriste opremu kontinuirano prilagođenu kompleksnosti posla. Dakle, faktor koji značajno modulira profesionalnu patologiju u slučaju profesionalaca poboljšan je uz pomoć sistema PlusComfort od strane Rurisa, koji proizilazi iz položaja i ugla košenja. Poznato je da radni položaj, kako u kratkom tako i u dugom vremenskom periodu, može dovesti do ozbiljnih poremećaja kičme.Da bi se RURIS RR460 premium trimer koristio efikasno i bezbedno, opremljen je sistemom koji se sastoji od PlusComfort podrške za ručke, dizajniranog da značajno smanji vibracije prenesene na cev trimera i implicitno na ruke korisnika.Na taj način, podrška ručke, koja je integrisana u sistem protiv vibracija sa dvotočkastim prekidom vibracija na osovini cevi i elemenata za komandu i kontrolu, smanjuje za pola vibracije prenesene tokom rada.Efekat prekida vibracija na dva mesta javlja se na vrhu i dnu osovine cevi zahvaljujući dva gumena amortizera koja preuzimaju vibracije i raspršuju ih na kontaktu između dva dela amortizera.Takođe, ručke na cevi za kontrolu opremljene su gumom koja preuzima preostale vibracije koje se povremeno prenose tokom rada celokupnog trimera. Ručka je dizajnirana da se lako montira bez alata, a podešavanje ugla je jednostavno odvajanjem matice. Takođe je lako prenosiva i skladišti se.Poznato je da vibracije i buka prenesene od strane jednog ili više zavisnih ili nezavisnih tela imaju kumulativni efekat vibracija na istoj osi ili putanji. Dakle, kontrolni element (ručke) izgrađen je mnogo čvršće nego kod klasičnog trimera, kako ne bi dozvolio širenje talasa šoka unutar ručki trimera i na ruke korisnika.Izloženost korisnika je nula i zaštićena je tokom rada značajnim smanjenjem vibracija zahvaljujući sistemu koji oprema Ruris RR460 premium trimer. Smanjenje vibracija takođe ima za cilj zaštitu korisnikovih tetiva i mišića tokom dugotrajne upotrebe.Kvačilo je prisilno ventilisano kako bi se sprečilo pregrevanje motora i time i poklopca motora. Lamelice hladnjaka postavljene su u smeru od konstrukcije poklopca kvačila prema uvođenju vazduha preko cele površine poklopca kvačila i motora.Poklopac motora koji oprema Ruris RR460 Premium Trimer opremljen je otvorima za ispuhivanje toplote iz kvačila i implicitno iz motora. Rezultat je uklanjanje toplote koja bi mogla da se prenese na korisnika u lumbalnom delu. Dugotrajna izloženost korisnika toploti štetna je po zdravlje, jer može dovesti do oštećenja bubrežne funkcije i smanjenja renina, koji pomaže u regulaciji krvnog pritiska tokom rada u različitim uslovima okoline.Ruris RR460 premium trimer ima izdržljiv, toplotno tretiran i savršeno zatvoren prenosni mehanizam kako bi se sprečilo curenje ulja. Reduktor ima oblik specijalno dizajniran da spreči hvatanje trave od strane zaštitnog štita.Kod Ruris RR460 premium trimera, emisije izduvnih gasova su niske, bez kompromisa u snazi. Tehnologija motora niskih emisija stvara sloj vazduha bez goriva između izgorelog tereta u komori za sagorevanje i novog tereta u karteru, smanjujući količinu izgubljenog goriva tokom ciklusa punjenja. Ovo rezultira većom snagom uz manju težinu, do 10% manje potrošnje goriva u odnosu na konvencionalne motore sa 2 takta i značajno smanjenim emisijama izduvnih gasova.Motor nudi visoku efikasnost sagorevanja bez kompromisa u snazi ili obrtnom momentu. U svakom ciklusu, cilindar se ispira svežim vazduhom pre nego što smeša goriva i vazduha uđe u cilindar kako bi se sprečilo izdvajanje nesagorelog goriva..