Biciklizam

Neverovatno, ali istinito: ljudi su već u 19. veku vozili bicikle. Razvoj koji je bicikl doživeo kao prevozno sredstvo i sportska oprema u narednim decenijama je neverovatan, a inovativna moć proizvođača bicikala je i dalje neprevaziđena. Dok Tur de Frans dokazuje popularnost drumskog biciklizma od 1903. godine, brdski bicikli su se pojavili tek 75 godina kasnije. A zahvaljujući sve lakšim i stabilnijim komponentama, kao i tehničkim inovacijama kao što su menjanje brzina, suspenzije, disk kočnice i potpuno ogibljenje, bezbroj tipova bicikala su postali mogući. Danas je bicikl prevozno sredstvo u gradu, sprava za treniranje i često izraz posebnog načina odnosa prema životu.

Brdski i drumski bicikli

Pored bicikala za grad, školu, fakultet ili svakodnevni život, postoje dve velike grupe bicikala koje se fokusiraju na sportski aspekt. I drumski i brdski bicikli sada su dostupni u bezbroj dizajna i tipova - uvek posebno optimizovani i prilagođeni odgovarajućoj oblasti upotrebe. Čini se da je broj materijala, dodatnih delova i tehničkih detalja gotovo neiscrpan. A odgovarajući dodaci kao što su biciklistička odeća, alati i proizvodi za održavanje ne prepuštaju ništa slučaju. 

Lista različitih žanrova brdskog biciklizma je duga. Pojednostavljeno rečeno, brdskim biciklima je potrebna bar jedna suspenzija na lakšem terenu i dodatna suspenzija na strmijim i bržim rutama sa velikim kamenjem i korenjem. Sve dalje konstrukcije su izvedene iz odluke između prednje i pune suspenzije. Između freeride, enduro i downhill MTB-a, postoje sve veći otklon opruge, veći diskovi kočnica i stabilniji okviri - u zavisnosti od odgovarajućih opterećenja.

Iako su downhill bicikli posebno u početku bili izuzetno teški, težina se danas može znatno smanjiti sa modernim materijalima. Mnogi proizvođači bicikala koriste ultra-laka karbonska vlakna za proizvodnju okvira i dodataka kao što su upravljači ili stubovi sedišta. Karbon takođe postaje sve popularniji kod mnogih brdskih biciklista zahvaljujući svojim prednostima. Ali aluminijum se i dalje koristi kao sirovina za bicikle. Zbog ogromne stabilnosti rama bicikla i male težine, stalno se otvaraju nove mogućnosti za još zahtevnije staze i još više skokove sa MTB-om.

U zavisnosti od bicikla i vozača, ne menja se samo individualno podešavanje bicikla, već i dodatna oprema sa posebnim delovima bicikla i odgovarajućom biciklističkom odećom.

Komponente bicikla

• Kočnice, kočioni diskovi i kočione pločice moraju biti dizajnirani tako da mogu da izdrže opterećenja u odgovarajućoj oblasti upotrebe. To znači da su kočioni diskovi prilično veliki na downhill i da mogu biti malo manji na turističkim biciklima.

• Upravljači su dostupni u brojnim materijalima, oblicima i širinama. U kombinaciji sa pravim držačem, mogu biti presudni za ponašanje u vožnji. Upravljač za downhill bicikle je često nešto širi od upravljača za staze. Kratke ručke čine MTB lakšim za manevrisanje - duge ručke, s druge strane, imaju tendenciju da rade glatko.

• Biciklistička odeća je posebno prilagođena pojedinačnim oblastima upotrebe. U kombinaciji sa biciklističkim majicama i obućom, MTB šorcevi su popularna odeća za freeridere i planinske bicikliste i često su traženi u prodavnicama. 

• Biciklističke rukavice štite ruke od vetra, vremenskih prilika i povreda i deo su svake MTB opreme. 

• Biciklističke kacige su neophodne za brdske bicikliste. Da li je dobro provetrena kaciga za freeride ili kaciga za celo lice za spust ili biciklistički park zavisi od vozača.

• MTB pedale su obično sa platformom, ali neki brdski biciklisti takođe vole da koriste pedale bez kopči za MTB trke i turneje.

• Štitnici se ne koriste samo u biciklističkim parkovima. Štitnici za leđa i laktove su dugo bili standardni za brdske bicikle, ali štitnici za kolena i potkolenice takođe postaju sve popularniji na stazama i u slobodnom stilu. 

• Gume su veoma važne za brdske bicikliste. U zavisnosti od terena, koriste se različite MTB gume kako bi uvek imali optimalno prianjanje. Postoje sklopive gume, žičane gume, cevaste gume i gume bez zračnice, koje se stalno dalje razvijaju sa različitim gumenim smesama i profilima.

• Sedišta nisu nužno sportska ili udobna. Visokokvalitetno sedište za bicikl mora biti oboje u isto vreme. Veličina, težina i ukus korisnika ​​su odlučujući u izboru.